2011年4月12日 星期二
2011年4月7日 星期四
關於「齒比」與「速比」
轉貼-好文
一直以來我們經常提到「齒比」的概念，有時也會說到「速比」。一輛小車究竟能夠跑得多快、爬坡能力究竟怎樣，也確實是與這兩個概念有密切關係。
" 齒比」，意為牙盤與飛輪的齒數之比，最大齒比決定了一輛車的理論上可以跑到多快，最小齒比決定了一輛車能夠爬上怎樣的陡坡（當然，這只是理論上的情況，由 於人體發動機功率有限，實際是不可能無限誇大的）. 對於相同輪徑的車，通常我們只要考慮齒比這個原素，就大略可以得知應該作出怎樣的傳動變速系統配置。
這裡以現今普及率較高的大行摺疊車SP8為例，它的傳動與變速系統配置中，牙盤為53T，飛輪為11-32T，則可以算出最大齒比為53︰11＝4.818，最小齒比為53︰32＝1.656。SP8這樣的齒比配合，經過實踐證明，對於20寸摺疊車來說，是具有較好的運動性能和較廣泛的適應性的。經過我本人和許多車友的實際測試，SP8這樣的配置下，極速可以達到50km/h以上，爬越相當坡度的山路也一樣可以勝任。
SP8的這套系統，其實是從全尺寸運動單車中移植過來的，並在20寸規格小輪摺疊車中，被證明是切實可行的方案，足可作為其它20寸車型在傳動變速系統配置方面的借鏡，使用者可視自己的實際需要進行合理的升級配置。
但是，對於不同輪徑的車子之間，僅參考「齒比」的原素是很難作出對比參照的，所以，這裡又要引入一個更重要的概念 「速比」﹗
齒比×輪徑＝速比 （輪徑通常以輪圈型號所標註的英吋值為單位，忽略車胎的影響不計；如要計入不同車胎的影響作更加精確的計算，方法也很簡單，用實際輪周長÷圓周率，即可得出精確輪徑）。
其 實「速比」才是決定一輛車，在傳動變速系統配置上，所能達到的性能與適應性的更加完整的數值依據。不論是怎樣輪徑的車子，在「速比」面前都是公平的 速比數值越高，理論極速就有可能越快；速比數值越低，理論爬坡性能就有可能越強 這樣一來，各種不同輪徑的車型之間，也就有了橫向對比和參照的理論依據。按照速比的計算公式得出，SP8的最大速比︰4.818×20＝96.36；最小速比︰1.656×20＝33.12。
下面來對照一下9速玩家版Birdy配置情況︰
Birdy為18寸輪徑，9速玩家版中使用了Shimano的Capreo小輪車專用套件，牙盤為45T，飛輪為9-26T。 Birdy的最大齒比為45︰9＝5；最小齒比為45︰26＝1.73，僅從齒比來看，它的最大齒比、最小齒比都大於SP8的相應數值。若僅考慮這一個原素，從理論上可以認為，這個Birdy可以跑得比SP8更快、爬坡能力稍弱？而實際上，再引入輪徑的影響、計算出「速比」後，就會發現情況有所不同了 ︰ Birdy的最大速比︰5×18＝90；最小速比︰1.73×18＝31.14。 很明顯，Birdy的最大速比、最小速比，都小於SP8，也就是說，如果在一條平路上趟開了跑，SP8由於比Birdy有更高的速比，所以就有可能跑出更高的極速；如果去爬坡，Birdy由於比SP8有更小的速比，所以就有可能爬上更陡的坡。
這麼看來，這套專為小輪車而開發的Capreo套件，用在18寸輪的Birdy上面，齒比配合還是挺合適的 它本來就是一款比較趨向於山地車類型、具有更多山地車特性的摺疊車。
再看另一款8速豪華版Birdy的配置情況︰牙盤是專用的56T，飛輪為標準山地車型飛輪，11-30T。則最大齒比為56︰11＝5.09，最小齒比為56︰30＝1.867。最大速比︰5.09×18＝91.62；最小速比︰1.867×18＝33.6。雖然這個8速版Birdy的牙盤與飛輪齒數都有不同，但實際速比與9速版仍然基本保持了一致性。
忽然有了興趣，再回頭去研究一下16寸的大行摺疊車YA612，因為這幾天正有車友反覆詢問如何升級提速的問題。YA612到手後使用時間不算長，卻沒少折騰。原配為52T牙盤、16T單速飛輪，騎上後的第一感覺就是空踏、使不上勁，腳蹬得飛快而車子卻跑不快，原因自然是速比太低︰齒比為52︰16＝3.25，速比更是僅有3.25×16＝52。
於是乎進行改造升級。第一次升級，將後飛換為14T聯體飛輪，之後速比提升為（52÷14）×16＝59.43。有所提升，不過提升範圍仍然有限，當時曾經騎著這輛升級為14T單飛的車，全程爬上了那座大蜀山，呵呵。能適合於爬山的單速車，平路是肯定不行滴﹗
第二次升級，將後飛改為13T的喜瑪偌內三速花鼓，換算成齒數後，這個內三速花鼓的高、中、低三段分別相當於9.525T、13T、17.68T（其由來可參見此貼︰http://bbs.hzbike.com/dispbbs.asp?boardID=15&ID=26996& page=22）。這樣第二次升級後的YA612，最大齒比為52︰9.525＝5.459，最小齒比為52︰17.68＝2.94；最大速比為 5.459×16＝87.35，最小速比為2.94×16＝47.04。這時的最大速比，就比較接近於SP8、Birdy了，提速效果也確實是非常明顯的；最小速比相對於SP8、Birdy來說仍有不足，內三速的速比範圍畢竟有限，不過一般性的爬坡是可以應付一下的。
當然，以上所討論的最大、最小速比，只是就極速性能與極端爬坡性能方面而言，在日常的平路巡航狀態的騎行中，我們通常並不會用到變速飛輪的最小齒，對於SP8，我個人多用13T、15T（相信有不少車友的情況與我相似）；對於Birdy，多用11T。這個常用齒比、以及最終所形成的速比數值，基本可以作為單速車型進行合理配置的依據了。
具體計算一下︰當SP8使用13T時，速比為（53÷13）×20＝81.54；當SP8使用15T時，速比為（53÷15）×20＝70.67； 當Birdy使用11T時，速比為（45÷11）×18＝73.64。
由此看來，最常用的速比範圍，應該還是在70-80之間的範圍了。這也就是說，倘若是單速車，也不妨以此為參考，結合不同輪徑而作合理的齒比配置（當然也還有個人習慣等其它原素，在此略過）。
計算結果是最終得出來了，可還是有點不放心，再看看公路車的情況，是否會有很大差異呢？根據自己公路車騎行的慣用齒比，再次驗證一下︰ 公路車是700C規格，可粗計為27寸輪徑；大牙盤53T、小牙盤39T，飛輪12-25T。個人的習慣是，平路巡航多用小牙盤配14T飛輪，則速比為︰（39÷14）×27＝75.21。。。。。。 哈哈哈，這段速比範圍，居然在公路車上也可以套用﹗﹗﹗ 以上所得的常用速比範圍，供各位作為改裝升級時的牙盤、飛輪配置參考，因為只要確定了實際需要 的速比數值，將輪徑、牙盤齒數或飛輪齒數代入公式中倒推回去，便可得知不同輪徑上、所需要的最合適的齒比配置。 大家也不妨各自再驗證一下，哈 哈。。。。
關於「齒比」與「速比」
[轉貼]關於「齒比」與「速比」，供改摺疊車的朋友參考轉貼自http://www.hkci.net/forum/archiver/?tid-1118.html作者一直以來我們經常提到「齒比」的概念，有時也會說到「速比」。一輛小車究竟能夠跑得多快、爬坡能力究竟怎樣，也確實是與這兩個概念有密切關係。
" 齒比」，意為牙盤與飛輪的齒數之比，最大齒比決定了一輛車的理論上可以跑到多快，最小齒比決定了一輛車能夠爬上怎樣的陡坡（當然，這只是理論上的情況，由 於人體發動機功率有限，實際是不可能無限誇大的）. 對於相同輪徑的車，通常我們只要考慮齒比這個原素，就大略可以得知應該作出怎樣的傳動變速系統配置。
這裡以現今普及率較高的大行摺疊車SP8為例，它的傳動與變速系統配置中，牙盤為53T，飛輪為11-32T，則可以算出最大齒比為53︰11＝4.818，最小齒比為53︰32＝1.656。SP8這樣的齒比配合，經過實踐證明，對於20寸摺疊車來說，是具有較好的運動性能和較廣泛的適應性的。經過我本人和許多車友的實際測試，SP8這樣的配置下，極速可以達到50km/h以上，爬越相當坡度的山路也一樣可以勝任。
SP8的這套系統，其實是從全尺寸運動單車中移植過來的，並在20寸規格小輪摺疊車中，被證明是切實可行的方案，足可作為其它20寸車型在傳動變速系統配置方面的借鏡，使用者可視自己的實際需要進行合理的升級配置。
但是，對於不同輪徑的車子之間，僅參考「齒比」的原素是很難作出對比參照的，所以，這裡又要引入一個更重要的概念 「速比」﹗
齒比×輪徑＝速比 （輪徑通常以輪圈型號所標註的英吋值為單位，忽略車胎的影響不計；如要計入不同車胎的影響作更加精確的計算，方法也很簡單，用實際輪周長÷圓周率，即可得出精確輪徑）。
其 實「速比」才是決定一輛車，在傳動變速系統配置上，所能達到的性能與適應性的更加完整的數值依據。不論是怎樣輪徑的車子，在「速比」面前都是公平的 速比數值越高，理論極速就有可能越快；速比數值越低，理論爬坡性能就有可能越強 這樣一來，各種不同輪徑的車型之間，也就有了橫向對比和參照的理論依據。按照速比的計算公式得出，SP8的最大速比︰4.818×20＝96.36；最小速比︰1.656×20＝33.12。
下面來對照一下9速玩家版Birdy配置情況︰
Birdy為18寸輪徑，9速玩家版中使用了Shimano的Capreo小輪車專用套件，牙盤為45T，飛輪為9-26T。 Birdy的最大齒比為45︰9＝5；最小齒比為45︰26＝1.73，僅從齒比來看，它的最大齒比、最小齒比都大於SP8的相應數值。若僅考慮這一個原素，從理論上可以認為，這個Birdy可以跑得比SP8更快、爬坡能力稍弱？而實際上，再引入輪徑的影響、計算出「速比」後，就會發現情況有所不同了 ︰ Birdy的最大速比︰5×18＝90；最小速比︰1.73×18＝31.14。 很明顯，Birdy的最大速比、最小速比，都小於SP8，也就是說，如果在一條平路上趟開了跑，SP8由於比Birdy有更高的速比，所以就有可能跑出更高的極速；如果去爬坡，Birdy由於比SP8有更小的速比，所以就有可能爬上更陡的坡。
這麼看來，這套專為小輪車而開發的Capreo套件，用在18寸輪的Birdy上面，齒比配合還是挺合適的 它本來就是一款比較趨向於山地車類型、具有更多山地車特性的摺疊車。
再看另一款8速豪華版Birdy的配置情況︰牙盤是專用的56T，飛輪為標準山地車型飛輪，11-30T。則最大齒比為56︰11＝5.09，最小齒比為56︰30＝1.867。最大速比︰5.09×18＝91.62；最小速比︰1.867×18＝33.6。雖然這個8速版Birdy的牙盤與飛輪齒數都有不同，但實際速比與9速版仍然基本保持了一致性。
忽然有了興趣，再回頭去研究一下16寸的大行摺疊車YA612，因為這幾天正有車友反覆詢問如何升級提速的問題。YA612到手後使用時間不算長，卻沒少折騰。原配為52T牙盤、16T單速飛輪，騎上後的第一感覺就是空踏、使不上勁，腳蹬得飛快而車子卻跑不快，原因自然是速比太低︰齒比為52︰16＝3.25，速比更是僅有3.25×16＝52。
於是乎進行改造升級。第一次升級，將後飛換為14T聯體飛輪，之後速比提升為（52÷14）×16＝59.43。有所提升，不過提升範圍仍然有限，當時曾經騎著這輛升級為14T單飛的車，全程爬上了那座大蜀山，呵呵。能適合於爬山的單速車，平路是肯定不行滴﹗
第二次升級，將後飛改為13T的喜瑪偌內三速花鼓，換算成齒數後，這個內三速花鼓的高、中、低三段分別相當於9.525T、13T、17.68T（其由來可參見此貼︰http://bbs.hzbike.com/dispbbs.asp?boardID=15&ID=26996& page=22）。這樣第二次升級後的YA612，最大齒比為52︰9.525＝5.459，最小齒比為52︰17.68＝2.94；最大速比為 5.459×16＝87.35，最小速比為2.94×16＝47.04。這時的最大速比，就比較接近於SP8、Birdy了，提速效果也確實是非常明顯的；最小速比相對於SP8、Birdy來說仍有不足，內三速的速比範圍畢竟有限，不過一般性的爬坡是可以應付一下的。
當然，以上所討論的最大、最小速比，只是就極速性能與極端爬坡性能方面而言，在日常的平路巡航狀態的騎行中，我們通常並不會用到變速飛輪的最小齒，對於SP8，我個人多用13T、15T（相信有不少車友的情況與我相似）；對於Birdy，多用11T。這個常用齒比、以及最終所形成的速比數值，基本可以作為單速車型進行合理配置的依據了。
具體計算一下︰當SP8使用13T時，速比為（53÷13）×20＝81.54；當SP8使用15T時，速比為（53÷15）×20＝70.67； 當Birdy使用11T時，速比為（45÷11）×18＝73.64。
由此看來，最常用的速比範圍，應該還是在70-80之間的範圍了。這也就是說，倘若是單速車，也不妨以此為參考，結合不同輪徑而作合理的齒比配置（當然也還有個人習慣等其它原素，在此略過）。
計算結果是最終得出來了，可還是有點不放心，再看看公路車的情況，是否會有很大差異呢？根據自己公路車騎行的慣用齒比，再次驗證一下︰ 公路車是700C規格，可粗計為27寸輪徑；大牙盤53T、小牙盤39T，飛輪12-25T。個人的習慣是，平路巡航多用小牙盤配14T飛輪，則速比為︰（39÷14）×27＝75.21。。。。。。 哈哈哈，這段速比範圍，居然在公路車上也可以套用﹗﹗﹗ 以上所得的常用速比範圍，供各位作為改裝升級時的牙盤、飛輪配置參考，因為只要確定了實際需要 的速比數值，將輪徑、牙盤齒數或飛輪齒數代入公式中倒推回去，便可得知不同輪徑上、所需要的最合適的齒比配置。 大家也不妨各自再驗證一下，哈 哈。。。。
2011年4月6日 星期三
共存 反依賴 獨立 共生
--轉貼
有位心理學家曾寫道，一個成熟稱得上真愛的戀情必須經過四個階段，那就是：
共存 反依賴 獨立 共生
之間轉換所需的時間不一定，因人而易。
第一個階段：共存。
這是熱戀時期，不論何時何地總希望能膩在一起。
第二個階段：反依賴。
等情感穩定，一方想多一點時間做自己想做的事，這時另一方就會感到被冷落。
第三個階段：獨立。
這是第二個階段的延續，要求更多獨立自主的時間。
第四個階段：共生。
這時新的相處之道成形，你們已經成為最親密的人。
你們在一起相互扶持、一起開創屬於你們人生。
你們在一起不會互相牽絆，而會互相成長。
他（她）就像是你的親人。
但是，好多人都通不過第二或第三階段，選擇分手。
其實很多事只要好好溝通就會沒事，可是想太多和任性就是無法避免。
世界上遇到唯一的你多麼不容易，能不能不要輕言放棄。
你發現了嗎？
你們本沒有相同之處，外表不相像，性格也是南轅北轍，
但是相愛然後在一起，
日復一日，年復一年，
你會驚訝你的眼睛竟有點像他的眼睛。
他的微笑竟也有點像你的微笑。
你們走路的步伐變得相似。
你們說話的語氣也愈來愈像。
你們愛喝同一杯飲料。
你們的口頭禪變得一樣。
你們總能猜到對方下一句話是什麼。
原來我們會變成我們所愛的人。
你在不知不覺中讓他改掉了他愛皺眉的壞習慣。
這個改變，或許連他自己也不曾察覺。
他在不知不覺中讓你變得做事不再馬馬虎虎。
你差點認不出自己。
會在不知不覺中逐漸變成對方理想中的人，
這種改變，絕對不是刻意的。
兩個人相處時間越久，氣質也越相近，
有一天，你驚訝地發現，
這樣的你們多麼默契。
或許再也遇不到這樣的感情。
深深愛著一個人的時候，你原來真的會一點一點失去自己，
可是為什麼你還會覺得快樂呢。
大概是因為你在失去的同時，也賺了，
你把他的氣質和他的微笑都賺回來了。
朋友，你們走到哪個階段了？
世界上遇到唯一的你多麼不容易，能不能不要輕言放棄。
能不能一直走下去。
請不要說下輩子，
我多怕下輩子再遇不到你。
所以就這輩子，
就讓我們一直在一起走下去。
願所有相愛的人都會很幸福很幸福......
我們年輕所以我們要奮不顧身的去為自己爭取幸福
有位心理學家曾寫道，一個成熟稱得上真愛的戀情必須經過四個階段，那就是：
共存 反依賴 獨立 共生
之間轉換所需的時間不一定，因人而易。
第一個階段：共存。
這是熱戀時期，不論何時何地總希望能膩在一起。
第二個階段：反依賴。
等情感穩定，一方想多一點時間做自己想做的事，這時另一方就會感到被冷落。
第三個階段：獨立。
這是第二個階段的延續，要求更多獨立自主的時間。
第四個階段：共生。
這時新的相處之道成形，你們已經成為最親密的人。
你們在一起相互扶持、一起開創屬於你們人生。
你們在一起不會互相牽絆，而會互相成長。
他（她）就像是你的親人。
但是，好多人都通不過第二或第三階段，選擇分手。
其實很多事只要好好溝通就會沒事，可是想太多和任性就是無法避免。
世界上遇到唯一的你多麼不容易，能不能不要輕言放棄。
你發現了嗎？
你們本沒有相同之處，外表不相像，性格也是南轅北轍，
但是相愛然後在一起，
日復一日，年復一年，
你會驚訝你的眼睛竟有點像他的眼睛。
他的微笑竟也有點像你的微笑。
你們走路的步伐變得相似。
你們說話的語氣也愈來愈像。
你們愛喝同一杯飲料。
你們的口頭禪變得一樣。
你們總能猜到對方下一句話是什麼。
原來我們會變成我們所愛的人。
你在不知不覺中讓他改掉了他愛皺眉的壞習慣。
這個改變，或許連他自己也不曾察覺。
他在不知不覺中讓你變得做事不再馬馬虎虎。
你差點認不出自己。
會在不知不覺中逐漸變成對方理想中的人，
這種改變，絕對不是刻意的。
兩個人相處時間越久，氣質也越相近，
有一天，你驚訝地發現，
這樣的你們多麼默契。
或許再也遇不到這樣的感情。
深深愛著一個人的時候，你原來真的會一點一點失去自己，
可是為什麼你還會覺得快樂呢。
大概是因為你在失去的同時，也賺了，
你把他的氣質和他的微笑都賺回來了。
朋友，你們走到哪個階段了？
世界上遇到唯一的你多麼不容易，能不能不要輕言放棄。
能不能一直走下去。
請不要說下輩子，
我多怕下輩子再遇不到你。
所以就這輩子，
就讓我們一直在一起走下去。
願所有相愛的人都會很幸福很幸福......
我們年輕所以我們要奮不顧身的去為自己爭取幸福
2011年4月3日 星期日
富翁、富婆共有的特質
富翁、富婆共有的特質
（1）愈羅曼蒂克的人，愈能發財
想成為富翁，一定要有非常強烈的賺錢慾望。
而現實的金錢，也是用來滿足個人慾望用的。
羅曼蒂克的人為了實現人生的夢想，也就充滿了鬥志 ，這鬥志就是激勵他賺錢的最大動機。
因為，只有賺大錢，才能實現他的「美夢」。
（2）外型落魄的人，和錢無緣
整天愁眉苦臉者，人和金錢都不會親近他，笑口常開的人，談笑風生中就有了賺錢機會，這就是所謂的和氣生財。
人的心情難免有高潮、低潮，心情不好自然悶悶不樂 ，而擺出一幅落魄的樣子但沒有人願意被這種落魄相對的人感染，在敬而遠之下 ，沒有人際關係也就沒了「錢途」。
人生際遇無常，世事難料，挫折往往也是好運的開始，丕極泰來想賺錢的人就一定具備化危機為轉機的本事。
（3）富翁大多很小氣，但懂得施捨
愈有錢的人愈小氣，賺過錢的人才知道賺錢的困難，但他們一定懂得適 度的「施捨」因為施捨也是賺錢的重要手段。
白手起家的人，一定待已儉樸一條毛巾可以用到破，一塊香皂可以磨到完但他知道賺錢是靠大家一起完成的，因此他絕對樂於與人分享。
（4）會發財的人，一定有女人緣
想賺錢的男人，身上會散發一種說不出來的吸引力他們充滿活力、熱心、勇敢、謙虛，這些也就是激勵個人賺錢慾望的要件具備這種吸引力的男人，常可讓女人投懷 送抱，也就是 ，有發財相的人，一定有女人緣。
而強烈賺錢慾望的人，一定天天充滿幹勁，抬頭挺胸 、勇往直前且虛懷若谷，待人客氣、謙虛有禮這種人一定受女性歡迎。
（5）成為富翁靠膽識，成為富婆靠魅力
男性和女性致富的方式不太一樣，男性賺錢靠的是勤奮工作 ，充滿活力，勇於冒險。
當今社會型態則是講究公關、人際關係、女性溫柔、體貼 、亮麗的特質反而比男性更易開拓事業更易發財致富，商場上不存在男女真情，很多舞廳、酒廊的女經理 ，就非常懂得這種道理周旋於男客人中賺大錢。
（6）不滿現狀的人，才能成為富翁
如果你已習慣朝九晚五的上班族生活，整天上班、下班，日復一日 ，任憑歲月消逝，你一定成不了富翁。
一個會積極想要賺錢的人，絕不以溫飽為已足，一定想要讓生活多彩多姿，天天充滿賺錢的活力具備了這個要件，再冷、再熱的天氣，再苦、再累的工作 ，你才會心甘情願的去做而當你養成了這個賺錢「習慣」後，財富自然愈來愈多。
（7）充分享受性愛的人，才能賺大錢
不管年紀多大，能夠充分享受性愛的人，就表示他身體健康 、充滿活力、有一顆年輕的心並且勇於應付挑戰，這些正是賺大錢的先決條件。中國諺語也說：「馬行無力皆因瘦，人不風流都因貧」。反過來說，風流而不下流的 人，都是積極追求財富的人。
（8） 天天嘮叨抱怨的人，易被窮神找上門
天天嘮叨抱怨，不是不滿現狀，而是失意、落魄、拒人於千里之外，這種人失掉了人生的鬥志，也最易被窮神找上門。
如果你仔細觀察，億萬富翁只要一開口一定說吉祥話而且能夠開朗的和他談笑，而給人良好的印象和親切的問候別人 ，正是賺錢的祕訣。
賺錢，也需要營造一種氣勢，如果你不能很有精神的和人講話，不能讓客戶覺得舒適 ，就沒辦法賺到別人的錢。
（9）寒門出富翁，窮怕了就愈想發財
社會上的大富翁，出身背景常兩極化，不是繼承祖業的企業家第二代 ，就是從小苦哈哈白手起家的創業者，而後者的能力和累積財富的持久力大多優於前者。
這也就說明了，一個生長在貧窮家庭的小孩子，因為窮怕了，也想發財，因為餓怕了，所以有著比一般人更強烈的賺錢慾望。
（10）腦筋太好，往往賺不了大錢
照理說，愈聰明、愈會讀書的人，應該最會賺錢，事實上，當今網路新貴也的確是高級知識份子，然而這些知識經濟富豪只是全部富翁的一小部分。
有智慧、有道德的人往往囿於理論，不善計謀，他們的「智慧」 ，反而成為賺錢的障礙。
賺錢不能光靠理論，一定要親自實踐，不要在知識的象牙塔裡做白日夢 ，不要死愛面子嫌銅臭如此，行行都能出狀元。
（11）百年修得同船渡，有緣才有錢賺
不管是同船共渡、同搭飛機，還是一起等公車，短暫的相遇都是難得的 緣份，這個緣份也是賺錢的良機。
想發財的人，不僅對有緣人要懂得珍惜，對有緣的事業也要樂於接受，由於產業有景氣強弱之分，也唯有能抓住時代變動的人 ，才能抓住錢潮，快速累積財富成為人人羨慕的大富翁。
（12）想賺錢一定要動，要發財不要害羞
一般人想要賺錢，也一定要勤於「動」，不管你是一個小業務員或是修車技術工人，平常勤於與人「互動」，讓人際關係活躍起來，賺錢的機會自然較多。
賺了錢之後的投資理財行為也一樣，投資是「動」,儲蓄是「靜」，如果只是儲蓄，所賺利息常被通貨膨脹吃光光，是積不了財的，在動的過程中，要特別記 住不要害羞，不要怕沒面子，你要大膽的 、樂觀的試試看這嘗試的過程，不僅讓你體會人生百態，也讓你體悟賺錢的方法。
（13）不會追女朋友的人，賺不了錢
想賺錢，一定要有非常強烈的賺錢慾望，這和追女朋友一樣，首先一定先有「真美！真想擁有她…」的強烈慾望，才會激勵自己展開 行動。
追女朋友不能怕碰釘子，一定要厚著臉皮試試看，成功了就擁有幸福一個怕失敗，機會來臨卻不敢嘗試，沒有挑戰心的人 ，財富和女人永遠和他擦身而過。
（14 賺錢是無中生有，想辦法做個暴發戶
花錢真容易，千金散去只彈指間，賺錢可真是不容易，比生孩子還困難。
孕婦生孩子是有（肚裡有）中生有，賺錢是無中生有。
白手起家的富翁一定是個暴發戶，否則不可能快速累積那麼多錢的，從這個角度來說，富翁就等於暴發戶，只要不為非作歹，不傷天害理你想當富翁，就不必 介意過程，不要顧慮到虛無的面子 ，否則錢是不會跟你走的。
（15）富翁都充滿自信心和好奇心
如果你一點自信都沒有，總覺得長的太矮、體重太胖、口才不好 、肌肉不結實、年紀太大甚至「那話兒太小」，那麼你永遠也追不到心愛的女友。
賺錢也一樣，想要致富，不僅要充滿自信，更要充滿好奇心，好奇是人類生活進步的原動力，是一種創造力也是一種魄力，有了這種魄力就會去做投資、冒 險，而這種行為正是致富的主因之一。
在『富爸爸窮爸爸』這本書中，因為對財富認知的不同 ，造就了富爸爸與窮爸爸截然不同的人生。
窮爸爸認為貪婪是一切罪惡的起源，凡事只求知足、量入為出 ，在創造財富上毫無成果。
過去我也一直認為知足常樂，夠用就好。
但是觀察身邊的人，我發覺擁有活力、創意、積極、進取、勤奮努力等特質的人 ，不僅擁有財富，同時更有豐富多彩的生活。
我們不需要刻意去追逐金錢，但是擁有了成功的特質 ，讓我們有能力去為更多的人謀福，也進一步提昇了我們此生的價值。
你已邁入21世紀，如果你一直用20世紀的舊觀念在思考、判斷事情，以舊思維來對待新時代，只有注定被淘汰的命運！
如果你完完整整的看完，你將會有無窮的希望成為大富翁。
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努力成為富翁~加油
不單單是物質還有精神上,
也要抱得美人歸.
2011年3月28日 星期一
--這是篇網路流傳的文章，與大家分享
唯識--傷痕實驗
美國科研人員進行過一項有趣的心理學實驗，名曰「傷痕實驗」。
他們向參與其中的志願者宣稱，該實驗旨在觀察人們對身體有缺陷的陌生人作何反應，尤其是面部有傷痕的人。每位志願者都被安排在沒有鏡子的小房間裡，由好萊塢 的專業化妝師在其左臉做出一道血肉模糊、觸目驚心的傷痕。志願者被允許用一面小鏡子照照化妝的效果後，鏡子就被拿走了。
關鍵的是最後一步，化妝師表示需要在傷痕表面再塗一層粉末，以防止它被不小心擦掉。實際上，化妝師用紙巾偷偷抹掉了化妝的痕跡。
對此毫不知情的志願者，被派往各醫院的候診室，他們的任務就是觀察人們對其面部傷痕的反應。
規定的時間到了，返回的志願者竟無一例外地敘述了相同的感受—人們對他們比以往粗魯無理、不友好，而且總是盯著他們的臉看！
可實際上，他們的臉上與往常並無二致，什麼也沒有不同；他們之所以得出那樣的結論，看來是錯誤的自我認知影響了他們的判斷。
這真是一個發人深省的實驗。原來，一個人內心怎樣看待自己，在外界就能感受到怎樣的眼光。
同時，這個實驗也從一個側面驗證了一句西方格言：「別人是以你看待自己的方式看待你」不是嗎？
一個從容的人，感受到的多是平和的眼光；
一個自卑的人，感受到的多是歧視的眼光；
一個和善的人，感受到的多是友好的眼光；
一個叛逆的人，感受到的多是挑惕的眼光……
可以說，有什麼樣的內心世界，就有什麼樣的外界眼光。
如此看來，一個人若是長期抱怨自己的處境冷漠、不公、缺少陽光，那就說明，真正出問題的，正是他自己的內心世界，是他對自我的認知出了偏差。這個時候，需要改變的，正是自己的內心；而內心的世界一旦改善，身外的處境必然隨之好轉。
畢竟，在這個世界上，只有你自己，才能決定別人看你的眼光
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相由心生,外在的表像,常常會困惑著我們,
我們都在意著別人的眼光,
然而有很多都是我們假設性的去想像對方是如何看待我們,
其實不就是我們自己如何去看自己,
心若無法保持平衡,
永遠都會把所有問題推給別人,
卻不明白,一切都是自己出了問題,
與其去抱怨世界不公的時間,
不如拿來改變自己,
發現快樂的來源也就是內心.
或許也算某種吸引力法則吧,
把好的都留在身邊,
自然就會有好事發生,
若是都用壞的眼光去看世界,
只會看見扭曲
愛，需要靜心的相守
什麼是愛！
愛是懂妳，讀我。
愛是 懂我，讀你。
愛不是為了一個激情瞬間奔放帶來的目的。
而是，享受一個溫和的人生相隨始末的過程，
不需要奢華和隆重，平淡靜心的相守，已經足夠。
愛不是統一的整體，不是包裹的榮耀，
更不是所屬的依附，
愛是兩個獨立的引力，愛是引力的取捨，
絕不是遷就的藉口，更不是單調的一廂情願，
而是低調的心語。
失落時離不開關切的眼神，溫情時少不了一波 的溫度，
誤解時離不開靜默的私語，
孤獨時少不了陽光心情的愛撫，
寂寞時離不開輕聲的安慰，
孤僻是時少不了聆聽的呼吸，
平靜時離不開平靜的氣息，
晚戀時少不了熱戀的溫美，
這樣的度過一生，才是愛的享受，
不是為了一個私慾的目的。
生命 來的簡單，去的簡單，
這個過程卻是複雜，
而這個複雜的過程中的幸運兒是
擁有了一個感情的始末，
這個始末的端點，
就是愛的普通而不簡單的追逐。
愛當自擇，愛當自責，愛當靜心相守。
無論 是遇見了風雨，還是偶遇了錯誤，
無論是生活的顛簸，還是無法平衡的心態，
都要相互間攙扶著向前走，融化彼此的世界，
對調心扉的死角，溝通心靈的觸覺，
才能將愛昇華成為彩虹，
將遺失的歲月補救成為青春的火焰，
才能給愛增添一份安靜而祥和的情愫。
傾聽心語，互換心界，靜中感悟，
浪漫與溫馨就會隨之而來，
都喜歡在綠地上追逐****的痕跡，
都陶醉在林間散步時的融合，
都願意浪漫在花的世界尋覓，
都熱重於漂浮在浪潮上的激情與散放的情感。
同樣，也會拜倒在錦花似玉的溫箱裡，
同樣也會糾纏在不捨不棄的迷霧裡，
這也是愛的一角方式，一角方式的獨自奔跑。
安靜，安靜，
愛不是需要責怪和狐疑來體現真情，
需要靜心的相守，
需要用心來體會對方的心緒。
傷人心者，語言。
暖人心者，語言。
傷人愛者，語言。
所以 要懂得安靜的分寸，
不要心浮氣躁地一股腦的沒有思維的放縱語言
，只顧及自己的感受，
而不顧及語言的鋒利與傷害的尺度，
追求牢騷的快感，不去珍惜安靜的融合，
傷及對方的同時，更傷害的是自己，
想用這種方式來獲得喝維護愛的擁有，
卻被愛遠離成孤僻，
單調保護自己的愛，
就會遠離更多的愛。
燕子掠過湖面，驚擾的是湖中的魚，
而不是湖面上的浪花，想追逐愛的享受，
或者愛的永遠，不是用膚色與艷麗的技巧，
而是需要對愛去靜靜的理解，
對愛無聲的靜守與心緒的撲捉。
心有靈犀不點而自相通透，
心中愛的廣闊，就會有廣闊的愛湧來。
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